Um schneller auf die Anforderungen des Marktes hinsichtlich Leistung und Kosten zu reagieren, hat dieser Branchenführer in der Luftfahrtindustrie beschlossen, die Modularität struktureller Flugzeugelemente mithilfe eines agilen Ansatzes zu fördern.
“Im Laufe der Zeit haben sich bürokratische Hindernisse durch die Akkumulation aufeinanderfolgender Ebenen gebildet. Wir müssen sie identifizieren, um unsere Organisation agiler zu gestalten.”
Kontext
Das zunehmend wettbewerbsintensive Umfeld in der Luftfahrtindustrie im Kontext des weltweiten Wachstums des Luftverkehrs zwingt die großen Hersteller, ihre Produkte kontinuierlich zu verbessern und gleichzeitig die Produktionsraten erheblich zu steigern. Diese Herausforderung resultiert weniger aus dem Wunsch, die dominierende Marktposition auszubauen, als vielmehr aus der Notwendigkeit, neue Technologien voranzutreiben, um die führende Position beizubehalten.
Schritte
Nach einer Abstimmung mit dem Kunden, um das Ziel und die Vision des Projekts zu definieren, wurde Mews Partners für die Anpassung des ursprünglich für Softwareentwicklungen konzipierten agilen Ansatzes auf komplexe Produkte und Systeme im Bereich der Luftfahrtindustrie hinzugezogen. Die Berater arbeiteten mit einem Fachteam zusammen, um neue Rollen im agilen Team zu definieren, die Kompetenzentwicklung sicherzustellen, die Aufgaben-Backlog zu initiieren, die ersten agilen Rituale zu leiten und das Team schrittweise in ein neues agiles, natürliches Arbeitsmodell zu überführen.
Die Berater von Mews Partners begannen damit, die Fachteams zu begleiten, und richteten dann eine Synchronisation zwischen den Teams ein, die alle am gleichen modularen Produkt für Flugzeugstrukturen arbeiteten.
Ergebnis
Das neue modulare Strukturkonzept, das iterativ und inkrementell entwickelt wurde, erreichte eine so hohe Reife, dass es in mehrere Flugzeugfamilien integriert wurde. Dieser agile Ansatz ermöglichte eine bessere Abstimmung der Teams auf die Projektziele, ein echtes Verständnis der Abhängigkeiten zwischen den Teams und eine bessere Schnittstellenverwaltung.
Die Entwicklung neuer, bisher nicht qualifizierter und implementierter Technologien für Luftfahrtprodukte wurde in regelmäßiger Abstimmung mit den Flugzeugprogrammen durchgeführt. Dies ermöglichte eine vollständige Integration in Echtzeit von der Konzept- bis zur Test- und Qualifikationsphase und ermöglichte so eine effektive interne Kundenrolle der Flugzeugprogramme.
